Log OBD-II profissional. Lê PIDs em tempo real, grava CSV, freeze frame de DTCs. Roda em ELM327 e J2534. Sem mensalidade, sem cadastro. Construído pelo time do MODx Pro.
Windows · 100% gratuito · sem propaganda dentro do app
Versão completa, sem cadastro, sem trial. v1.0.0 pra Windows.
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Até 6 mostradores configuráveis na tela. Cada um plota um PID que sua ECU expõe. Layout salva no perfil.
Todos os PIDs ativos em linhas no mesmo eixo de tempo. Scroll pra zoom, arraste pra pan, hover pra ler valor exato.
Inicia/para com a tecla espaço. Marker no momento exato com F1. Exporta CSV UTF-8 — pronto pra Excel, LibreOffice ou pra abrir direto no Log Trace do MODx Pro.
Lê códigos ativos e pendentes (Mode 03 + Mode 07). Pra cada DTC, abre o snapshot dos parâmetros do momento da falha (Mode 02). Apaga DTCs com um clique.
Foco RPM, Boost, Mistura — perfis builtin com PIDs e layout de gauges já montados. Salva os seus próprios pra reusar.
Adiciona PIDs OEM-específicos da ECU (knock retard, fase de cames, ângulo de injeção). Disponível com J2534 ou ELM327 que suportem Mode 22.
MODXTrace fala com o que você já tem na bancada. Suporte nativo a três tipos de adapter.
O Windows reconhece os chips comuns sem driver manual. A porta aparece sozinha no app.
Pareie no Windows como qualquer dispositivo. A porta COM virtual entra na lista do app automaticamente.
Adapters pass-through profissionais que você provavelmente já usa pra remap. Aparecem automaticamente após instalar a DLL do fabricante.
Use o adapter que já está na sua bancada. Não pedimos pra comprar nada.
Adapter OBD não é osciloscópio. A taxa real depende de quantos PIDs você está pedindo ao mesmo tempo, do protocolo da ECU e do hardware do adapter. MODXTrace mostra na barra inferior a taxa alvo, a taxa real medida e a taxa esperada pra quantidade de PIDs ativos.
| PIDs ativos | Taxa esperada |
|---|---|
| até 3 | ~25-30 Hz |
| até 6 | ~18-20 Hz |
| até 9 | ~13-15 Hz |
| até 14 | ~9-10 Hz |
| 15+ | ~6-8 Hz |
Configurável de 1 Hz até 20 Hz. Adapter J2534 entrega mais. Adapter clone de feira entrega menos. Você vê em tempo real e ajusta.
A view de DTCs lê códigos ativos (Mode 03) e pendentes (Mode 07) separadamente. Cada DTC mostra o tipo (Powertrain, Chassis, Body, Network) com cor diferenciada. Pra cada um, um botão abre o Freeze Frame — o snapshot dos parâmetros do exato momento em que a ECU registrou a falha.
Você lê o Freeze Frame inteiro: RPM, carga, MAP, ECT, IAT, lambda, posição de borboleta, status do circuito de combustível. Copia o JSON ou salva pra anexar no laudo. Quando terminar, apaga os DTCs direto pelo app.
PIDs padrão OBD-II (Mode 01) são genéricos. Knock retard, fase de cames, ângulo real de injeção, pressão de rail, comando de wastegate — tudo isso geralmente está em Mode 22 (UDS), com identificador OEM-específico.
MODXTrace deixa você adicionar PIDs Mode 22 manualmente. Você define o identificador hex, tamanho da resposta, fórmula de conversão (variáveis A, B, C, D), unidade e casas decimais. Botão Testar agora valida o PID na ECU conectada antes de salvar.
Boa pergunta. Vamos ser diretos.
MODXTrace lê a ECU. Captura, grava, plota, exporta. Diagnóstico e aquisição de dados — completo, sem pegadinha.
MODx Pro edita a ECU. Abre o BIN, identifica os mapas, modifica injeção, avanço, boost, limitadores. Grava de volta na central. É a parte que transforma um log num remap real.
Os dois resolvem coisas diferentes do mesmo fluxo. Quem só faz diagnóstico de fábrica, MODXTrace dá conta. Quem trabalha com remap, vai precisar do MODx Pro pra fechar o ciclo.
| Recurso | MODXTrace GRÁTIS |
MODx Pro PRO |
|---|---|---|
| Lê PIDs OBD-II em tempo real | ✓ | — |
| Gauges + chart + DTCs | ✓ | — |
| Captura CSV pra análise | ✓ | — |
| Freeze Frame + Mode 22 | ✓ | — |
| Editor de mapas BIN | — | ✓ |
| Banco MODx (2.200+ MOD Files) | — | ✓ |
| Log Trace integrado | — | ✓ |
| Mod Scripts (sessões com fingerprint) | — | ✓ |
| Comparação de BIN com referência | — | ✓ |
| Math Dialog + Batch Map Edit | — | ✓ |
Esse é o fluxo de quem faz remap profissional, com as duas ferramentas trabalhando juntas:
Lê DTCs, confere saúde da ECU. Captura log baseline com carro original.
Abre o arquivo no MODx Pro, carrega Mod File do Banco MODx, edita injeção, avanço, boost.
Grava o BIN modificado de volta na central com sua ferramenta de remap.
Captura novo log com a calibração nova. Compara com o baseline.
Volta pro MODx Pro, ajusta o que o log mostrou. Repete até o carro ficar redondo.
Quem usa só o MODXTrace fica no passo 1 e 4. Quem usa MODx Pro fecha o ciclo inteiro.
MODXTrace resolve diagnóstico e aquisição de dados. Quando bater a hora de remap, MODx Pro tá aqui esperando.
Diagnóstico, gauges, captura CSV, DTCs com freeze frame, PIDs custom Mode 22.
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